Da direktøren for verdens dengang største rederi, HAPAG, Albert Ballin, opfandt krydstogterne i slutningen af 1800-tallet, var der behov for et påstigningssted for de store oceanlinere, som passede til det eksklusive klientel. Der var brug for en ny, repræsentativ havnefront, Landungsbrücken.
Mellem 1907 og 1909 byggede man kalkstenskomplekset med det ikoniske måletårn. For med en tidevandsstrøm som Elben, med en tidevandsforskel på 3,66 m i gennemsnit, er det vigtigt at kende den rigtige vandstand, især hvis man lægger til her med store luksuslinere.
Elbtunnelen, kuppelbygningen som afslutter Landungsbrücken på den modsatte side, var i 1911 den første undervandstunnel på det europæiske fastland og den tredje af sin slags nogensinde. Sammen med den nybyggede højbane, som blev taget i brug i 1912, blev der taget et stort skridt mod en omfattende modernisering af Hamborg.
Men de egentlige landingsbroer er først og fremmest de seks flydepontoner, som man kan komme til via ni broer. Et enormt anlæg til skibshåndtering, som med sine 700 meter er det længste pontonanlæg i Europa.
I dag ligger havnebåde, de såkaldte Barkassen, til kaj her, som engang fungerede som færger til havnearbejderne, men i dag sejler turister gennem havnen. Dagens havnefærgerne, som er en del af det offentlige transportnet, lægger også til her. Et lille tip: En havnerundfart behøver ikke at være dyr. Hvis du tager linje 62 ned ad Elben, kommer du forbi mange turisthøjdepunkter, såsom de enorme flydedokke hos Blohm+Voss skibsværftet og containerterminalerne.
- Lille opgave: Landungsbrücken komplekset huser ikke kun Hard Rock Cafe Hamburg, men også et bryggeri. Hvad er navnet på dette bryggeri? Tag et billede af det.
